文莱民航局将中国纳入认证名单，并一口气签下15架C919和15架C909订单，这不仅是一次商业突破，更是中国航空工业从技术突围到市场破局的关键一跃。为什么东南亚的空中格局正在被改写？专家揭示：文莱虽小，却是东南亚的航空‘风向标’，其选择意味着中国大飞机获得了区域市场的超级信用背书。C909在老挝运营数据亮眼——日利用率高达15.88小时、准点率91%，而C919正挺进欧盟认证。这30架飞机的组合拳，如何为中国航空产业链带来飞跃，并重塑全球话语权？听专家拆解订单背后的战略深意与连锁反应。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈哲先生，他是航空工业领域的专家。陈哲欢迎你大家好，我是陈哲，很高兴来和大家分享一些关于航空制造业的见解。今天咱们来聊一聊，最近文澜民航局的一个大动作，他们把中国民航局正式纳入了他们的认证名单。这可是个大事儿，因为这意味着中国的飞机可以更顺利的飞进文澜的天空。没错，而且这个事情背后还伴随着c九瑶九和c909这两款机型订单的签署，所以咱们今天就来聊一聊这个文澜的突破。然后还有中国的飞机如何实现技术到市场的破局。咱们先来聊第一个部分就是壁垒的突破，文澜认证清单里面新增了中国民航局，这个事情到底意味着什么，就是文莱他们本来只有认可faaaeasa的，那现在他们增加了中国的民航局，就意味着，中国的飞机也可以直接在文莱运营了，就不用再像以前一样要多一道手续。这个其实是全球的。航空的治理体系的一个小小的重构。对，那这个事情是不是只对于文澜自己的航空业有意义，其实不是的，文澜它处于东南亚的中央，它的这个位置决定了它是非常重要的一个验证中国大飞机在东南亚适应性的一个节点然后包括它的标准变成了一个新的标杆那这个其实对于整个亚太地区的航空的互联互通都是一个非常大的推动。那文澜为什么会在全球的航空认证的格局当中扮演这么重要的角色因为文澜它是一个非常小的国家，但是它的民航局在国际上的影响力却非常的大，就是因为它的位置，它处于东南亚的中央，然后它的试航标准就被周边很多国家都认可。所以它其实是一个非常好的一个试验田，等于说文澜的这个举动就可以带动一大片。没错，而且文澜它跟中国之间的关系也非常的好，然后它在一带一路和这些大的战略下面，它其实是一个非常重要的一个枢纽，所以它选。中国的这个飞机，其实等于给他自己以及他的周边国家都提前布局了航空的未来。好，关于文澜认证清单新增中国民航局这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来我们来进入第二个部分，订单背后的战略深意。那文澜的这30架飞机的订单到底是怎么布局的？文澜的这个技巧架航空，它其实在2025年10月23号的时候宣布的，他要购买30架飞机，然后它是15架c919和15架c909那这个其实就是它一个非常明确的干支结合的一个布局就是说它大飞机和小飞机搭配是什么意思？c919，它是属于那种中型的干性客机，然后它的座位数是158到190座，那就非常适合于像文莱这种，它有非常多的国际枢纽，而且它的航线网络非常发达的这种国家，那c909它是属于那种轻型的支线飞机，它的座位数是78到97座，那它就可以非常灵活的去渗透到文澜的这些支线市场，或者说甚至可以考虑到周边的这些国家去拓展它的版图。所以说这个组合拳其实是非常精准的卡位了文澜的市场的需丘没错，而且c909它在隐匿在老挝这些国家运营的数据都非常的亮眼。比如它在万象到八色这条航线上，它的日利用率是高达15.88小时，然后它的准点率是91%。都比这些区域的这些平均水平要高很多。那文澜其实也是看中了这些数据，以及这些机型在全球的市场上的表现，所以他才果断的下单。那同时，这个也使得它的航空的运营商可以以比较低的成本去构建一个全国性的网络然后同时也给这些飞机进入这个东南亚市场埋下了一个伏笔那你觉得文澜的这个30架飞机的订单对于中国的航空工业来讲到底意味着什么？首先，就是文澜的这个订单，它是中国的大飞机，首次大规模的进入这个中东和东南亚市场，那这个其实不光是订单的数量很可观，而且它的这个背后其实是有很多连锁的反应，比如说它的c909已经在印尼、老挝这些国家运营的非常的好，然后，包括它的c919现在也在积极的推进欧盟的试航认证，那文澜的这个选择，其实就相当于给中国的这两款机型都加了一个全球的信用背书，等于说这个订单是中国的航空工业的一个里程碑。没错，而且这个订单其实让中国的航空工业在供应链在技术研发，包括在市场拓展这些方面都有了一个非常大的飞跃。就它的产业链上下游都带东的非常的明显，包括它的出口的结构也变得更加的多元，就不再是靠某一个特定的区域，那这个其实也提升了中国在全球的航空领域的话语权也让中国的这个大飞机真正的实现了一个从技术突围到一个市场破局的这样的一个转变聊了这么久的订单背后的战略深意感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分，中国航空工业的体系化生意，咱们就想请教一下，中国的这些大飞机在试航认证和国际合作上面到底取得了哪些突破？c919现在已经拿到了中国民航局的型号合格证。然后同时，它的欧盟的失心认证也进入了最后的阶段。那预计2025年就可以拿到这个入场券了，那c909的话，它其实已经累计交付了166架，然后它的这个全球的航线已经突破了700条，安全运送的旅客超过2400万人次。数据真的很亮眼，没错，而且就是c909，它其实已经形成了覆盖高原、高温高湿的这种环境的运营的数据库，那这个其实都是跟全球的这些监管机构，包括航空公司之间的紧密的合作是分不开的。那现在其实中国的这个试航的标准已经变成了一个国际的标准，那有很多国家都在参考中国的这个标准，那这就是一个非常大的突破。对于中国的，大飞机的国际认可度也为中国制造全球的标准打下一个非常好的基础。那中国的这些大飞机在供应链和产业化方面到底实现了哪些创新和突破c919的这个生产体系的话，其实它已经带动了长三角地区三百多家企业，形成了一个非常完整的产业链。那甚至机头机翼这些大部件都实现了1%百的国产化这产业链配套确实很厉害没错，而且c909，它其实已经成为了国产飞机出口的一个主力。那它不光是卖飞机，它其实更多的是把我们的技术管理包括标准的输出到了海外，那比如说在隐匿在老挝这些国家都有它的这个生产制造的基地，那这个其实就使得中国的这个大飞机产业从一个产品输出变成了一个产业和标准的输出，那这对于全球的航空产业的格局的影响是非常大的。那你觉得中国的这些大飞机在市场和运营方面到底展现出了哪些独特的优势c909它其实在老挝在越南这些国家的运营数据是非常好的，比如说它在万象到八色这条航线上，它的日利用率是高达15.88小时然后，它的准点率是91%，都比这些区域的这些平均水平要高很多。那文莱叫价谈控，他其实也是看中了这些数据，以及这些机型在全球的市场上的表现，所以他才果断的下单所以这些机型确实在性价比和适应性上面是很有竞争力的。没错，而且就是c9瑶九它的每座公里的成本要比空客a320低12%，然后它的燃油效率是提升3%的。那其实在油价波动的东南亚市场是非常有杀伤力的。那同时，c909它的维护成本也可以下降40%，那这个其实不光是用在支线，其实用来替换老旧的国际航班也是非常有优势的。那现在其实中国的这个大飞机已经形成了覆盖78到300座机的完整的产品线那这个就已经成为了全球的航空产业里面一个非常重要的新的力量。那未来随着这个c929宽体客机也进入到了详细设季节段，中国的这个大飞机产业还会持续的加速，也会让全球的航空市场变得更加的多元也更有竞争力。对，今天咱们聊了这么多，关于中国的这个大飞机如何突破文澜的认证的壁垒，然后也聊了订单背后的深意，也聊了整个产业链的崛起。其实这一切都标志着中国的这个大飞机已经正式的站上了全球的舞台，也开始改写21世纪的这个航空工业的格局。好了，那就是这期节目了，感谢大家大家的收听咱们下次再见
